O ofercie
Zaprojektowany dla kolarzy szukających równowagi między aerodynamiką, lekkością i sztywnością. RCR (od RACER) - mówi wszystko o jego charakterze. Nasz najbardziej zaawansowany rower, opracowany i przetestowany przez specjalistów od aerodynamiki: idealna równowaga między czystą wydajnością i przyjemnością z jazdy. RCR lub RCR PRO - Ty wybierasz! Wydajność energetyczna::Rama i widelec RCR w 100% z wysokomodułowego włókna węglowego. |Aerodynamika::Rama i widelec RCR sprawdzone w tunelu aerodynamicznym z naszym partnerem ONERA. |Lekkość::8 kg w rozm. M (montaż bezdętkowy). |Moc::Rower wyposażony w czujnik mocy Inpeak (ładowany). |Siła hamowania::Hydrauliczne hamulce tarczowe, mocne i progresywne. Pomoc / serwis::Wszelkie informacje dostępne na temat roweru RCR znajdziesz klikając w poniższy link: RCR::Gama RCR zachwyci wszystkich kolarzy szukających bezkompromisowego roweru. Priorytetem dla twórców tego roweru była wydajność. Każdy odcinek rur ramy został obliczony tak, aby był jak najbardziej wydajny przy głównych kątach wiatru (-15°/+15°). Ten rower mieści się w kategorii rowerów Aero Light. Optymalna równowaga lekkości, sztywności i aerodynamiki sprawia, że jest to zupełnie wyjątkowy rower. Jeśli szukasz roweru zdolnego wygrywać na każdym polu, oto rower RCR! |Jaka jest różnica między rowerami RCR oraz RCR PRO::Na karbonową ramę składają się jej geometria, kształty rur oraz layup. Layup to sposób łączenia włókien węglowych. Nie wszystkie włókna mają jednakowe właściwości. W ramie roweru RCR używamy wyłącznie włókien wysokomodułowych. Dla roweru RCR PRO wybraliśmy wyjątkowe włókna, które pozwalają zwiększyć sztywność ramy w najbardziej narażonych na obciążenia strefach, jednocześnie zyskując nieco na wadze. Model RCR jest gotowy do jazdy na najwyższym poziomie. |Szczegółowo o ramie::Rama roweru RCR waży 830 g, polakierowana, w rozmiarze M. Widelec modelu RCR waży 380 g, polakierowany, w rozmiarze M. Rama dopuszcza maksymalną szerokość opon 33 mm. Mogą wystąpić niewielkie odchylenia wagi w zależności od koloru ramy (+/- 50 g). |Różne wykończenia do wyboru::W zależności od konfiguracji grup osprzętu i kół oferujemy różne wykończenia, które pozwolą Ci wybrać odpowiedni model. Ramy RCR i Pro oferowane są z wykończeniem z surowego karbonu pokrytego matowym lakierem. Oznacza to, że włókna karbonu będą widoczne, ponieważ nie są pokrywane farbą. Każda rama jest unikalna, ponieważ drapowanie 450 elementów odbywa się ręcznie w formie, a poza aspektami technicznymi pozwala to zaoszczędzić na wadze do 100 g. |Układ kierowniczy::Dzięki zintegrowaniu pancerzy rower RCR posiada płynnie działający układ kierowniczy, przy jednoczesnym łatwym serwisie. Mostek DEDA x VAN RYSEL Superbox EVO, jest lżejszy, przy zachowaniu dużej sztywności. XS: 80 mm; S: 90 mm; M: 100 mm; L: 110 mm; XL: 120 mm. Kierownica DEDA SUPERZERO RS (karbonowa). Pomiary Deda robione są na krawędziach (np: kierownica w rozm. 400 mm mierzonym w osi = rozm. 420 mm w opisie Deda). Szero.