O ofercie
Przeznaczenie: Unisex
Odkrywaj najpiękniejsze krajobrazy z uśmiechem na ustach i spokojem, dzięki zasięgowi do 150 km. Do wygodnej jazdy po szosie i szutrach! Rower E-ACTV 500 o zasięgu do 150 km i wyposażony w dynamiczny silnik centralny Yamaha jest idealny na przejażdżki po mieście i poza miastem. Zasięg::Do 150 km (w trybie eco). Zintegrowany i wyjmowany akumulator. Pojemność 504 Wh. |Moc::Centralny silnik Yamaha. Maks. Moment 55 Nm. |Dostosowanie do budowy anatomicznej::Regulacja kierownicy: mostek regulowany od -10° do +60°. |Odporność na przebicia::Opony z podwójnym wzmocnieniem guma + nylon. Ocena antyprzebiciowa: 5/5. |Łączność::Z aplikacją Decathlon Mobility śledzisz wyniki i zbierasz punkty. |Kompatybilność::Kompatybilny z tylnym bagażnikiem, dziecięcym fotelikiem i przyczepką. Co oznacza E-ACTV 500? ::Skrót ACTV symbolizuje słowo „AKTYWNY”. Stworzyliśmy ten rower dla wszystkich osób, które chcą prowadzić bardziej aktywny tryb życia i odnowić relację z naturą. Litera "E" oznacza, że mamy do czynienia z rowerem ze wspomaganiem elektrycznym. |Charakterystyka silnika Yamaha PW-C2::Referencja silnika: Yamaha PW-C2. Maksymalna moc: 250 W. Maksymalna moc jest ograniczona przez normę dla rowerów elektrycznych. Wszystkie rowery mają taką samą maksymalną moc. Maksymalny moment: 55 Nm. Moment obrotowy jest lepszym sposobem na porównanie silników do rowerów elektrycznych. Moment obrotowy silnika odpowiada sile, jaką silnik jest w stanie wywrzeć na mechanizm korbowy. Zatrzymanie wspomagania elektrycznego powyżej 25 km/h, zgodnie z przepisami europejskimi. |Centralny silnik daje większą pewność w manewrowaniu::Silnik centralny pozwala na lepsze rozłożenie ciężaru na rowerze w porównaniu z silnikiem w kole. Silnik i akumulator umieszczone są nisko i pomiędzy kołami. Rezultat: rower jest łatwy w prowadzeniu, podobnie jak tradycyjny rower trekkingowy. |Centralny silnik: dynamiczne i progresywne wspomaganie::W przypadku centralnego silnika moc wspomagania jest bezpośrednio regulowana w zależności od wysiłku kolarza: - gdy ścieżka staje się bardziej stroma, silnik wykrywa, że mocniej naciskasz na pedały i natychmiast zapewnia mocniejsze wspomaganie - kiedy zwalniasz, silnik wykrywa, że nacisk na pedały jest słabszy i natychmiast zmniejsza wspomaganie. Rezultat: oswojenie się ze wspomaganiem jest łatwe. Zarządzanie wspomaganiem za pośrednictwem czujnika momentu. |Centralny silnik: lepsza skuteczność na wzniesieniach i większy zasięg::Silnik centralny, podobnie jak Ty, czerpie korzyści z dostępnego zakresu przełożeń. Wspomaganie jest więc skuteczniejsze na wzniesieniach niż w przypadku silnika w kole o porównywalnej mocy. Efektywność energetyczna silnika centralnego jest również lepsza niż silnika w kole. Zasięg roweru jest zatem większy w porównaniu do silnika w kole z takim samym akumulatorem. |Pięć poziomów wspomagania::5 poziomów wspomagania: Tryb 0: wspomaganie wyłączone (Off). Tryb 1 (ECO): zwiększa moc o +70%: jeśli pedałujesz z mocą 100 W, silnik dodaje 70 W. T